连日来，山东省多地遭遇较为严重的雾霾天，对高速公路的通行效率提出了考验。据相关数据表明，汽车在因排队或频繁启动、刹车时的碳排量是正常行驶的碳排量的二倍。记者从山东高速股份有限公司获悉，目前山东高速在所辖路段建设完成ETC系统，自动发卡机普及率居全国首位，提高了车辆通行效率，减少了机动车怠速时间，同时减少二氧化碳排放与节约燃油消耗。
  　　据悉，山东高速股份有限公司是国内率先采用自动发卡技术与ETC电子不停车技术的高速公路运营管理单位之一。据介绍，ETC和自动发卡车道能有效降低企业生产经营成本，减少人工，并提高车辆通行效率。研究数据表明，每一万次ETC交易，将节约3140升燃油消耗，并减少55.96千克各类污染物的排放。
  　　为了充分利用上述技术的优势，发挥规模效益，山东高速提出了高速公路入口无人收费模式建设的思路。通过ETC及收费站自动发卡设备的建设实施与应用，达到了既降本增效，又提高通行效率和服务水平。
  　　据山东高速相关负责人介绍，根据2015年近几个月的业务数据统计，ETC出入口累计通行车辆842.1万车次，占全省ETC出入口通行车次的47.3%，较去年同期增长29.5%。自动发卡车道入口累计通行车辆1325.6万车次，占全省自动发卡入口通行车次的91.2%，较去年同期增长34.7%；72.5%的收费站(77个)自动发卡机发卡比例超过90%。通行效率提高了5到10倍，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次，CH化合物排放量降低约0.7克/车次，CO化合物排放量降低4.7克/车次，NO化合物排放量降低0.3克/车次，真正做到了绿色环保之路。
  　　记者万兵兵通讯员谷艳